技术名称

多层高分子轻质隔声/阻尼材料

技术依托单位

成都迈科高分子材料股份有限公司

工艺路线

基于微纳层叠共挤出生产技术和特定配方高分子材料，生产轻质隔声材料/宽温域阻尼材料。轻质隔声材料利用发泡层和非发泡层的交替结构，获得良好的隔声性能；宽温域阻尼材料利用软硬橡胶基材料交替结构，获得良好的阻尼和减振性能。

主要技术指标

隔声材料的隔声量约为24dB（1mm厚）、36dB（5mm厚）；产品密度≤1.95g/cm3。阻尼减振材料的复合损耗因子（1.2mm厚）：0.12（50℃）、0.34（20℃）、0.1（-10℃）；有效温域-40℃～140℃；燃烧性能等级A级。

技术特点

层叠装备大幅提高生产效率；隔声材料隔声性能好、密度低；阻尼减振材料阻尼较大、耐候阻燃。

适用范围

轨道交通列车车厢、热电和化工等行业管道、大型工业装备的隔声减振。

案例名称

350km复兴号高速智能动车组车体噪声治理项目

业主单位

青岛源至诚交通装备科技有限公司

案例概况

• 工程地址：山东省青岛市。

• 工程规模：每辆车预计用量80m2隔声阻尼材料，全年总采购量约2万m2。

• 投运时间：2022年9月。

• 验收情况：通过验收。

工艺流程

基于微纳层叠共挤出生产技术和特定配方高分子材料，生产轻质隔声材料/宽温域阻尼材料。轻质隔声材料利用发泡层和非发泡层的交替结构，获得良好的隔声性能；宽温域阻尼材料利用软硬橡胶基材料交替结构，获得良好的阻尼和减振性能。

污染防治效果和达标情况

整改后，车内噪声最大降低6.1dB。

主要工艺运行和控制参数

轻质高隔声材料挤出速度0.8m/min～2.0m/min；宽温域高阻尼材料挤出温度80±10℃。

投资费用

项目总投资2000万元。

能源、资源节约和综合利用情况

轻质高分子材料的应用，有效降低了车厢重量，降低车辆运行能耗。